A | 【导读】零跑汽车、小鹏集团同时“交卷”，何小鹏透露机器人业务重要进展 头部造车新势力迎来“交卷期”！ 8月24日晚间，零跑汽车、小鹏集团同时披露2026年半年报，呈现出两者不同的发展趋势。
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来源：小鹏集团 小鹏集团毛利率超越零跑汽车 凭借汽车销量大幅增长，零跑汽车在2026年上半年的净利润为2.1亿元，同比增长600%，但经调整的净利润（非国际财务报告准则）同比下降18.18%。9月13日，上海钢联数据显示，电池级碳酸锂价格单日涨2600元/吨，均价站上50万元/吨，较去年年初上涨近八倍，较今年年初上涨近80%。两年前，电池级碳酸锂价格仅为4万元/吨，两年间涨幅接近12倍。受益于终端新能源汽车市场规模的飞速增长，碳酸锂价格从去年下半年起犹如“火箭发射”。 一直坚持成本定价的零跑汽车，持续受原材料价格上涨的影响，其2026年上半年的毛利率同比下降2.4个百分点至11.70%。今年3月，电池级碳酸锂均价突破50万元/吨。受公共卫生事件影响，4月起市场景气度下滑，碳酸锂价格一度降至46万元/吨。 原材料价格上涨是汽车行业的共性问题。8月以来，下游采购、备货需求再起，碳酸锂价格快速上行。券商预计9月供需缺口达6000吨近几年，下游锂电池厂商的扩张速度快于上游的锂供应增量，这导致锂供应在短、中期内继续处于较为紧张的局面，锂供需平衡还需要一定的时间。
C | 碳酸锂产业链的利润集中在矿端，资源与产品相互依存，目前国内资源端紧缺程度未见缓解，锂辉石依赖于进口且海外矿价不减，成本将继续支撑碳酸锂价位。此前，零跑汽车董事长朱江明表示，零跑汽车还没有选择在用户端涨价，而是希望通过自身努力去克服这个困难。 小鹏集团的汽车业务同样遭遇成本上升压力，但其通过服务及其他业务实现对冲，2026年上半年毛利率同比上升4.1个百分点至20.60%。
D | 具体来看，2026年上半年，小鹏集团的汽车业务毛利率同比下降0.5个百分点至12.1%，但服务及其他业务的收入和毛利率明显上升。 2026年上半年，小鹏集团的服务及其他业务收入同比增长67.10%至47.30亿元，主要原因是向汽车制造商提供技术研发服务的收入增长，以及零件及配件销售收入增加。 全球化扩张进入加速期 “出海”正在成为多家造车新势力的第二增长曲线。 2026年上半年，零跑汽车的销量同比增长60.80%至35.65万辆，其中出口量同比增长372.60%至9.63万辆。
E | 中邮证券研报指出，根据中汽协数据，8月新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比增长1.2倍和1倍。随着下半年汽车、电池厂备货冲量，正极材料产能逐步放量，锂盐需求持续旺盛，预计9月国内碳酸锂仍存在6000吨左右的缺口。概念股业绩亮眼2022年各大锂盐企业相继扩产，众多电池、有色金属开采等企业抢抓市场机遇，进军锂电产业。证券时报·数据宝统计，A股中碳酸锂概念股有20余只，9月以来，中矿资源、融捷股份、西藏矿业的涨幅居前，均超10%。近日，在碳酸锂价格上行的背景下，多只概念股的股价连续录得上涨。
零跑汽车公告称，公司预计2026年全年的出口量将稳步突破15万辆，并有望挑战20万辆的目标。
F | 业绩方面来看，概念股在上半年均实现盈利，仅亿纬锂能的业绩同比小幅度下滑，其余个股的净利润在上半年均实现同比增长。
G | 按照上半年归母净利润绝对值和同比增幅来看，锂矿龙头天齐锂业是最大的赢家，上半年实现营业收入142.96亿元，同比增长508.05%，净利润103.28亿元，同比增长11937.16%。 从收入构成来看，2026年上半年，零跑汽车的海外收入达90.99亿元，占总收入的比例达23.88%。 2025年上半年，零跑汽车的海外收入达19.61亿元，占总收入的比例达8.09%。天齐锂业持有国外矿业SQM公司23.75%的股权。 欧洲是零跑汽车提升海外销量的重要市场，集中体现在意大利、英国、德国等传统汽车工业强国市场。 比如，2026年上半年，零跑汽车在意大利的纯电车型上牌量达2.3万辆，纯电车型市占率超过25%，连续位居意大利纯电车型市场的销量榜首。据报道，SQM公司名下矿山2022年或达到18万吨碳酸锂、3万吨氢氧化锂产能。此外，泰利森精矿2021年建成产能162万吨/年，天齐锂业持有其26.01%的权益。
H | 这助力零跑汽车在欧洲的收入快速上升。2026年上半年，零跑汽车来自欧洲市场的收入为88.75亿元，同比增长379.75%。
来源：零跑汽车2026年半年报 小鹏集团同样实现了全球化的快速扩张。2026年上半年，小鹏集团的海外收入达82.26亿元，同比增长62.22%，占总收入的比重超25%。盛新锂能子公司奥伊诺矿业在四川金川县拥有业隆沟采矿权，探明储量达到27.54万吨LCE，项目于2019年投产，当前年产能达到40.5万吨原矿。印尼盛新正在印尼中苏拉威西省建设年产6万吨锂盐产能，预计2023年建成投产。公司近期在互动平台称，遂宁盛新3万吨锂盐项目目前已接近设计产能。
I | 何小鹏表示，小鹏集团海外业务的经营质量很高，平均售价超过4万欧元，单车收入和单车毛利都处于中国车企“出海”的领先水平。西藏矿业正在着力推进扎布耶二期年产1.2万吨碳酸锂项目，计划2023年9月份投产。2022年公司计划生产锂精矿9500吨，在宝武入主的推动下，扎布耶盐湖开发提速。声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。责任编辑：何予校对：苏焕文数据宝数据宝（shujubao2015）：证券时报智能原创新媒体。返回搜狐，查看更多责任编辑：
J | 何小鹏表示，2027年，小鹏集团将在海外推出多款增程车型，进一步扩大在海外的地域覆盖，提升海外市场的销售份额。
K | 小鹏机器人业务迎来重要时刻 有别于其他造车新势力，小鹏集团持续推进业务的多元化扩张，特别是小鹏机器人业务迎来关键时刻。 在资本领域，小鹏机器人业务完成首轮超9亿美元的融资，投后估值超63亿美元，由IDG资本领投，高榕创投参投，同时获得腾讯和阿里巴巴支持。 此次参与小鹏机器人业务融资的4家投资方，均属于其在具身智能领域披露的最大规模单笔投资之一。
L | “具身智能正处于从技术突破迈向量产落地的关键拐点。”IDG资本方面表示，小鹏人形机器人具备与海外龙头企业在全球市场竞争的实力。 通过本轮融资，小鹏机器人业务将获得清晰的市场化估值，也将加速高阶人形机器人的量产和全球化商用，以及小鹏物理AI模型的研发迭代。 何小鹏表示，不远的将来，小鹏集团会努力将第一个高阶人形机器人带入真正的现实世界，并且这款产品和当前市面上所有的机器人都不一样。 在何小鹏看来，小鹏集团推出的高阶人形机器人，更拟人、更安全，不用遥控器，可自然交互，有自己的记忆，能真正创造价值，不是演示而是真正量产。 小鹏集团是国内较少进行机器人全体系自研的企业，技术栈完整覆盖了机器人的本体、大脑、中脑、小脑、数据等。
M | 近期，小鹏集团面向量产版本的机器人研发取得了重要进展。
N | 何小鹏表示，小鹏机器人业务团队计划从9月开始，陆续向公众展示这款机器人的独特能力。 小鹏机器人计划在2026年年底进入量产阶段，并开始服务于小鹏集团的门店和园区。2027年，小鹏IRON将正式在全球上市，月产量可达到数千台。
o | 何小鹏表示：“由于当前高阶通用人形机器人的技术壁垒较高且优质供给不足，预计其单台毛利将大幅高于公司新能源汽车的单台毛利。”
来源：小鹏集团（文章来源：中国基金报）。
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Published on:13:33:38
